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環繞耳型攜帶不易脫落、入耳音質細膩動人

簡易控制音量調節與接聽，運動、開車便利操作



商品說明

E-books S41 運動型音控接聽耳道式耳機

顏色：藍

包裝重量：約47g

產品重量：約15g

商品尺寸：耳機本體2.1(L)x1.7(W)x2.5(H) cm

音控器4.5(L)x0.9(W)x0.6(H) cm

包裝尺寸：4(L)x9.5(W)x17(H) cm

■產品規格

1.喇叭直徑/Speaker：Ф10mm

2.響應範圍/Frequency Response：20Hz~20KHz

3.插針/Plug：φ3.5mm四節鍍金直型插頭

4.阻抗/Impedance：16Ω

5.額定功率：35mW

6.功率容量：150mW

7.麥克風/Microphone Unit：-40dB±4dB

8.靈敏度/Sensitivity：100dB±3dB

9.線長/Cable Length：120cm&哪裡便宜plusmn;1cm

省錢妙招

折扣商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

以台中國際機場做為飛航起降大本營的華信航空，加強開拓國內航線及日本線的營運布局。華信昨（12）日宣布，本月17日將台中-花蓮的短期包機，正式改為定期航班。至於日本航線，華信不僅將台中-大分航線，申請定期班機，且4月6日起，正式開航台中-名古屋包機航線。

自復興航空去年停航台中-花蓮航線之後，華信為去年12月起，配合政府政策，以短期包機方式，飛航台中-花蓮航線，自本月17日將正式改為定期航班，每周二、五、日，往返台中-花蓮，共計3班。

至於由台中出發的國際航線規畫方面，華信表示，台中-大分航線申請為定期班機，每周四、日，共計2班。而台中-名古屋包機航線，華信將配合立山黑部開山，及賞櫻團，華信自4月6日起，開航台中-名古屋包機航線，每周二、四、六，共計3班。

另兩岸線方面，華信的台中-無錫航線，規畫維持每周五、日飛航2班；台中-梅州包機，維持每周二、五，共飛航2班。

對於飛航台中-花蓮定期航線，華信以商務噴射客機E190飛航，機位數104人，比原先復興航空ATR72機型，增加逾4成。華信指出，在台中-花蓮的短期包機客源中，返鄉探親民眾約占5成、商務客約2成，及旅遊約3成。

華信認為，由台中直飛花蓮，相較於地面交通工具足足節省近5小時。例如，台中至花蓮，搭乘自強號火車，需要5小時28分鐘，搭乘華信班機只要50分鐘、且舒適又便捷，顯見快速便利的空中交通，確實提升中部地區民眾赴花蓮旅遊的意願。

華信表示，華信的台中-花蓮單程票價1,936元，為慶祝本月17日定期航班開航，本月3日起，特別推出單程早鳥優惠票價968元。此外，華信也結合旅遊業者推出3天2夜套裝旅遊，每位3,980元～4,988元起，藉以提高旅客搭乘意願。

鉅亨網新聞中心 香港特首梁振英為深港通主持敲鑼開通儀式。 圖片來源：星島日報

「深港通」昨 (5) 日開車未能帶來港股投資熱潮，額度使用較滬港通開車時更冷清，而 3 大受惠股類──港交所 (HK-0388) 、證券股、102 檔新增港股通股份齊跌，其中港交所跌穿 200 元 (港元，下周)，中港股市更以跌市潑冷水。市場冷待深港通，大陸資金「南下」額度僅用去 8%，供港人買賣 A 股的「北上」額度亦僅用了 2 成。分析指出，恒指跌破 22600 點多空分水嶺，短期上攻勢頭有所轉弱，但是在年底粉飾櫥窗的效應下，除非有特別負面的消息出現，相信市場拋售的意慾不會太大，估計市場將以炒股不炒市來運作。

總結深港通首日，深股通 130 億元人民幣額度全日僅用去 21%，而港股通「南下」資金只有 8.5 億元人民幣，相當於全日額度 105 億元人民幣的 8%。乏人問津是意料之內，但開通首日撞正意大利修憲遭否決，加上中證監主席劉士餘批評內險「野蠻收購」，連累深港通更失色。

恒指先升後回，午後跌幅一度擴大至近 200 點，尾盤跌幅收斂，收市報 22505 點，跌 59 點，連跌 2 日；國指則跌 70 點，收報 9711 點。主板成交 688 億元，不增反減。A 股亦未能倖免，滬綜指及深成指均跌逾 1%。

香港 3 大受惠股類──港交所、證券股，以及深港通 102 檔新增股份，絕大部分都錄顯著跌幅。除了港交所創近 3 個月新低，一度跌逾 3%，為表現最差藍籌之外，其他證券股跌得更傷，國泰君安 (HK-1788) 及海通國際 (HK-0665) 跌逾 5%。港交所行政總裁李小加表示，投資者要有耐性，短期波動並不影響深港通。

行政長官梁振英昨日亦有為深港通首日開通主持敲鑼儀式，他指深港通增加股票範圍，而且取消總額度，將進一步滿足內地多元化的投資需求，亦有助推動人民幣國際化。

深港通新增 102 檔港股供大陸股民選購，昨日最活躍股份為比亞迪 (HK-1211) ，但跌逾 3%，其他獲追捧的中興 (HK-0763) 、金風科技 (HK-2208) 亦錄跌幅。

至於北上資金則選擇內地知名品牌股，昨日 10 大深股通成交股份首兩位為格力電器 (CN-000651) 及美的電器 (CN-000333) ，其他有平安銀行 (CN-000001) 、五糧液 (CN-000858) 等。

《星島日報》援引豐盛金融資產管理董事黃國英表示，港股昨日對劉士餘的言論影響過分反應，預計今 (6) 日會稍為好轉，但要衝破 23000 點水平微乎其微。他指，香港基金過去從未接觸深股，因此開通後都會謹慎進場」，但相對滬港通當日「北上」就打爆額，深股通首日都未用盡額度，預計待建倉完成後，反應會更為冷淡。

中國銀盛資產管理董事總經理郭家耀指，深港通首日大市雖下跌，但料不會如滬港通般連跌多日，因為市場本身對其憧憬不大，沒有太大需要借勢出貨，但港交所及證券股早輪逆市向上，故預計深港通後會再有調整，不排除港交所會下探 190 元低位。

香港《文匯報》援引第一上海首席策略師葉尚志分析，深港通的焦點在小型股，對大盤股未能構成即時刺激，但是開通的消息總算是正面的，估計市場在回吐過後，進一步引發拋售的可能性不大。另一方面，意大利修憲公投遭到否決，總理倫齊表示將提出請辭，但是市場對於消息已有充分心理準備，金融市場未有出現大波動。

走勢上，恒指跌穿了 22600 點的多空分水嶺，短期上攻勢頭有所轉弱，但是在年底粉飾櫥窗的效應下，除非有特別負面的消息出現，相信市場拋售的意慾不會太大，現時對港股可以持有中性偏正面態度，估計市場將以「炒股不炒市」來運作，建議對於深港通小型股以及中資金融股，可以繼續關注跟進。

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